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◆EF65-1133号機〔関〕《『サロンカーEXPO』牽引機現行仕様》 KATO 3061-6改精密加工完成品

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◆EF65-1133号機〔関〕《『サロンカーEXPO』牽引機現行仕様》 KATO 3061-6改精密化加工済完成品

　ご覧頂きまして有難うございます

　『トワイライトエクスプレス』・『あすか』・『サロンカーなにわ』・12系と　相次ぐ客車列車の引退で今後の動向が注目されるEF65-1133号機を　KATO製3061-6ベースで造り込みました

　製品とは異なるアンテナ位置・汽笛おおい準備工事・ウィンドウウォッシャーノズル・スポットクーラー搭載・釣合い管ホース下げ金具・バーコード標記・下関の塗分け等　EF65-1133号機現行の特徴を細部まで再現しています

　主な加工内容・商品詳細は以下の通りとなります

■ 《主な加工内容》

◇　種車にはKATO製　品番3061-6（スロットレスモーター・クイックマーク対応）新品を使用しています

◇　ヘッドライトは高輝度電球色LED・ちらつき防止対策済とし　常点灯コントローラー使用で停車中でも前照灯が明るく点灯するようにしました

◇　列車無線アンテナは実車に合わせ位置を移設しています

◇　屋上配管はパンタ作用管・導体線・避雷器アース線・無線アンテナ線の全てをパイピング　パンタとの接続金具も造り込んでいます

◇　屋根貫き碍子はスクラッチしています

◇　屋上クレーン吊り輪は各位置による取り付け方向の違いも再現しました

◇　準備工事となっている汽笛おおい取付け座はスクラッチしました

◇　信号炎管には蓋締結線も再現しました

◇　ワイパーは窓ガラスのモールド撤去/磨きだし後　別パーツ化しました

◇　西日本機の特徴となるウィンドウウォッシャー吐出口はスクラッチしています

◇　貫通扉ドアノブ・貫通扉ストッパー・ヘッドマーク掛けは金属帯板よりスクラッチ　マーク取付け用のボルト表現も行っています

◇　スカート側面の空気管コックカバーは形状をリアル化しています

◇　スカートにはモールドが無い解放テコ受け・釣合い管ホース下げ金具を再現しました

◇　解放テコはスクラッチし　ピン・フックにより連結器と接続しています

◇　エアーホース固定用の鎖は金属線より製作しています

◇　ブレーキホースは金属線入りゴムをベースにスクラッチし　リアルな配置を実現しています

◇　屋上全手摺り/把手・前面手摺り・誘導員手摺りは金属丸線材により新規製作し　実車と同じ丸い断面形状としています

◇　乗務員昇降手摺りは耐久性の高い素材を使用しました

◇　乗務員扉ドアノブ・標識灯掛け・鞄掛けも金属板より製作しています

◇　車軸ケーブルは全てパイピングしています

◇　手歯止めは固定金具と共にスクラッチしました

◇　カプラー板バネは金属の地肌が目立たないようブラックアウト処理を施しています

◇　室内には新たに装備されたスポットクーラーのほか　運転台・機械室表現を行っています

◇　製作は元塗装の剥離から開始し　ペーパーによる下地造りも入念に行っています

◇　実車には無いボディのパーティングライン処理は徹底して行っています

◇　塗装はブラッシングにより　プライマー処理⇒下地塗装⇒本塗装（調色）⇒半光沢クリアの順に吹いています

◇　パンタグラフはプライマー処理・下地塗装・本塗装後　各部タッチアップと集電シューにドライブラシをかけています

■ 《主な使用パーツ》

KATO 品番3060-4　電球色LED・スロットレスモーター搭載　最新ロット　新品
【改造種車】

アングルコック
【銀河モデル】

WP50形ワイパー
エアホース
【トレジャータウン】

ヘッドマーク受け
【ボナファイデプロダクト】

避雷器アース線
アース線接続金具
パンタグラフ作用管
パンタグラフ導体線
導体線固定金具
屋根貫き碍子
高圧引込み線
引き込み線固定金具
屋上クレーン吊り輪
屋上手摺り
屋上把手
信号炎管
炎管蓋締結線
列車無線アンテナ線
列車無線アンテナ引込部
汽笛おおい取付け座準備工事部
ウインドウウォッシャーノズル
前面手摺り
誘導員手摺り
標識灯掛け
貫通扉ストッパー
乗務員扉昇降手摺り
乗務員扉ドアノブ
鞄掛け
空気管コック開口部
つり合い管ホース下げ金具
解放テコ
解放テコピン
解放テコフック
解放テコ受け
ブレーキホース
エアホース懸架鎖
手歯止め
車速検出装置
速度記録装置
車軸ケーブル　
スポットクーラー
ブレーキ列車弁
ブレーキ単独弁
主幹制御弁
計器パネル
機械室表現
【@medatetu】

ナンバー/車体標記類等インレタ
【くろま屋・レボリューションファクトリー・世田谷総合車輛センター・Tomix】

表面保護
【半光沢クリア】

ヘッドマーク
【モリヤスタジオ】

塗装剥離
Pライン処理
下地処理
ワイパーモールド撤去
誘導員手摺り穴埋め込み
列車無線アンテナ移設
ヘッドマークステーボルト表現
ナンバープレートボルト表現
プライマー処理
下地塗装
調色本塗装
ヘッドマーク脱着式化
ヘッドライト常点灯化
カプラー板バネブラックアウト処理
【その他の加工等】

※　上記以外にも数多くの加工を行っていますが　とても全てを書ききれないため　記載は主なものごく一部に留めています

■　ケースはKATO製単品用クリアケースを使用しますが　ディテールアップ部保護のためウレタンは一部をカットしています　その他付属品はヘッドマーク『サロンカーなにわ』となります

■　製作中画像・before and after等は《SNSの“X”（旧Twitter）》でもご紹介をさせて頂いております　Xアカウントをお持ちの方は併せましてご覧頂ければ幸いです

　※　全手摺り・把手・フック類は　既製品のエッチングパーツは使用せず　丸線材・帯板等　実車形状に合わせて造り分けています

　※　解放テコ/フックと連結器（ナックル）は実車同様　ピンにより接続していますが　他車との連結向きや進行方向に制約はなく　普通に列車牽引走行が可能です

■　当作品はディテールアップや再塗装を行うだけでなく　元塗装の剥離・下地造りやPラインの処理　車体形状の変更など　実車に少しでも近づけるための基本加工から作業を開始した徹底改修加工品です

　各部細密化を行っていますがレンタルレイアウト店への持ち運び等も考慮し　各パーツごとに素材を選択し耐久性を確保　走らせて愉しむ鉄道模型としてカタログ値（カーブ通過最小半径など）の走行性能を損なわないように造り込んでいます

　是非この機会に『サロンカーEXPO』を牽引したEF65-1133号機をコレクションに加えて頂ければ幸いです

　長々の乱文に最後までお付き合い頂きまして誠に有難うございました