◆EF65-1133号機〔関〕《『サロンカーEXPO』牽引機 現行仕様》 KATO 3061-6改 精密化加工済 完成品 　ご覧頂きまして有難うございます 　『トワイライトエクスプレス』・『あすか』・『サロンカーなにわ』・12系と　相次ぐ客車列車の引退で今後の動向が注目されるEF65-1133号機を　KATO製3061-6ベースで造り込みました 　製品とは異なるアンテナ位置・汽笛おおい準備工事・ウィンドウウォッシャーノズル・スポットクーラー搭載・釣合い管ホース下げ金具・バーコード標記・下関の塗分け等　EF65-1133号機現行の特徴を細部まで再現しています 　主な加工内容・商品詳細は以下の通りとなります ■ 《主な加工内容》 ◇　種車にはKATO製　品番3061-6（スロットレスモーター・クイックマーク対応）新品を使用しています ◇　ヘッドライトは高輝度電球色LED・ちらつき防止対策済とし　常点灯コントローラー使用で停車中でも前照灯が明るく点灯するようにしました ◇　列車無線アンテナは実車に合わせ位置を移設しています ◇　屋上配管はパンタ作用管・導体線・避雷器アース線・無線アンテナ線の全てをパイピング　パンタとの接続金具も造り込んでいます ◇　屋根貫き碍子はスクラッチしています ◇　屋上クレーン吊り輪は各位置による取り付け方向の違いも再現しました ◇　準備工事となっている汽笛おおい取付け座はスクラッチしました ◇　信号炎管には蓋締結線も再現しました ◇　ワイパーは窓ガラスのモールド撤去/磨きだし後　別パーツ化しました ◇　西日本機の特徴となるウィンドウウォッシャー吐出口はスクラッチしています ◇　貫通扉ドアノブ・貫通扉ストッパー・ヘッドマーク掛けは金属帯板よりスクラッチ　マーク取付け用のボルト表現も行っています ◇　スカート側面の空気管コックカバーは形状をリアル化しています ◇　スカートにはモールドが無い解放テコ受け・釣合い管ホース下げ金具を再現しました ◇　解放テコはスクラッチし　ピン・フックにより連結器と接続しています ◇　エアーホース固定用の鎖は金属線より製作しています ◇　ブレーキホースは金属線入りゴムをベースにスクラッチし　リアルな配置を実現しています ◇　屋上全手摺り/把手・前面手摺り・誘導員手摺りは金属丸線材により新規製作し　実車と同じ丸い断面形状としています ◇　乗務員昇降手摺りは耐久性の高い素材を使用しました ◇　乗務員扉ドアノブ・標識灯掛け・鞄掛けも金属板より製作しています ◇　車軸ケーブルは全てパイピングしています ◇　手歯止めは固定金具と共にスクラッチしました ◇　カプラー板バネは金属の地肌が目立たないようブラックアウト処理を施しています ◇　室内には新たに装備されたスポットクーラーのほか　運転台・機械室表現を行っています ◇　製作は元塗装の剥離から開始し　ペーパーによる下地造りも入念に行っています ◇　実車には無いボディのパーティングライン処理は徹底して行っています ◇　塗装はブラッシングにより　プライマー処理⇒下地塗装⇒本塗装（調色）⇒半光沢クリアの順に吹いています ◇　パンタグラフはプライマー処理・下地塗装・本塗装後　各部タッチアップと集電シューにドライブラシをかけています ■ 《主な使用パーツ》 KATO 品番3060-4　電球色LED・スロットレスモーター搭載　最新ロット　新品 【改造種車】 アングルコック 【銀河モデル】 WP50形ワイパー エアホース 【トレジャータウン】 ヘッドマーク受け 【ボナファイデプロダクト】 避雷器アース線 アース線接続金具 パンタグラフ作用管 パンタグラフ導体線 導体線固定金具 屋根貫き碍子 高圧引込み線 引き込み線固定金具 屋上クレーン吊り輪 屋上手摺り 屋上把手 信号炎管 炎管蓋締結線 列車無線アンテナ線 列車無線アンテナ引込部 汽笛おおい取付け座準備工事部 ウインドウウォッシャーノズル 前面手摺り 誘導員手摺り 標識灯掛け 貫通扉ストッパー 乗務員扉昇降手摺り 乗務員扉ドアノブ 鞄掛け 空気管コック開口部 つり合い管ホース下げ金具 解放テコ 解放テコピン 解放テコフック 解放テコ受け ブレーキホース エアホース懸架鎖 手歯止め 車速検出装置 速度記録装置 車軸ケーブル　 スポットクーラー ブレーキ列車弁 ブレーキ単独弁 主幹制御弁 計器パネル 機械室表現 【@medatetu】 ナンバー/車体標記類等インレタ 【くろま屋・レボリューションファクトリー・世田谷総合車輛センター・Tomix】 表面保護 【半光沢クリア】 ヘッドマーク 【モリヤスタジオ】 塗装剥離 Pライン処理 下地処理 ワイパーモールド撤去 誘導員手摺り穴埋め込み 列車無線アンテナ移設 ヘッドマークステーボルト表現 ナンバープレートボルト表現 プライマー処理 下地塗装 調色本塗装 ヘッドマーク脱着式化 ヘッドライト常点灯化 カプラー板バネブラックアウト処理 【その他の加工等】 ※　上記以外にも数多くの加工を行っていますが　とても全てを書ききれないため　記載は主なものごく一部に留めています ■　ケースはKATO製単品用クリアケースを使用しますが　ディテールアップ部保護のためウレタンは一部をカットしています　その他付属品はヘッドマーク『サロンカーなにわ』となります ■　製作中画像・before and after等は 《SNSの“X”（旧Twitter）》 でもご紹介をさせて頂いております　Xアカウントをお持ちの方は併せましてご覧頂ければ幸いです 　※　全手摺り・把手・フック類は　既製品のエッチングパーツは使用せず　丸線材・帯板等　実車形状に合わせて造り分けています 　※　解放テコ/フックと連結器（ナックル）は実車同様　ピンにより接続していますが　他車との連結向きや進行方向に制約はなく　普通に列車牽引走行が可能です ■　当作品はディテールアップや再塗装を行うだけでなく　元塗装の剥離・下地造りやPラインの処理　車体形状の変更など　実車に少しでも近づけるための基本加工から作業を開始した徹底改修加工品です 　各部細密化を行っていますがレンタルレイアウト店への持ち運び等も考慮し　各パーツごとに素材を選択し耐久性を確保　走らせて愉しむ鉄道模型としてカタログ値（カーブ通過最小半径など）の走行性能を損なわないように造り込んでいます 　是非この機会に『サロンカーEXPO』を牽引したEF65-1133号機をコレクションに加えて頂ければ幸いです 　長々の乱文に最後までお付き合い頂きまして誠に有難うございました

◆　Nゲージ　機関車用　日章旗（菊花紋章/旗竿銀色）　旗開き後・旗開き前・回送用旗竿　3種セット ■　車両への取付けには両面テープ等　各自工夫が必要です ■　一体成型品ではなく　SUS・合成樹脂・エナメル等を組み立てたものです　取り扱い方によっては分解・塗装剥がれ等のリスクがあります ■　商品の性質上　精密模型の知識のない方の使用には向いておりません ■　非常に鋭利な部品・繊細なパーツが含まれております　商品の特性を十分ご理解のうえ　使用は自己責任にてお願い致します ■　発送方法は『ゆうパケット』（追跡あり）　送料は無料です ■　商品は画像の日章旗3種1セットのみとなります　また　現品のみで代替品等はございません ■　ハンドメイドで素材から加工・塗装・組み立てを行うため大量生産ができません　販売価格につきましても何卒ご容赦ください

◆　Nゲージ　機関車用　日章旗（桐花＆動輪紋章　旗竿黒色）　旗開き後・旗開き前　2種セット ■　車両への取付けには両面テープ等　各自工夫が必要です ■　一体成型品ではなく　SUS・合成樹脂・エナメル等を組み立てたものです　取り扱い方によっては分解・塗装剥がれ等のリスクがあります ■　商品の性質上　精密模型の知識のない方の使用には向いておりません ■　非常に鋭利な部品・繊細なパーツが含まれております　商品の特性を十分ご理解のうえ　使用は自己責任にてお願い致します ■　発送方法は『ゆうパケット』（追跡あり）　送料は無料です ■　商品は画像の日章旗2種1セットのみとなります　また　現品のみで代替品等はございません ■　ハンドメイドで素材から加工・塗装・組み立てを行うため大量生産ができません　価格設定につきましても何卒ご容赦ください

◆　Nゲージ　機関車用　日章旗（桐花＆動輪紋章　旗竿短/黒色）　旗開き後・旗開き前　2種セット ■　EF81・EF62・EF63等に適した　旗竿が短いタイプです ■　車両への取付けには両面テープ等　各自工夫が必要です ■　一体成型品ではなく　SUS・合成樹脂・エナメル等を組み立てたものです　取り扱い方によっては分解・塗装剥がれ等のリスクがあります ■　商品の性質上　精密模型の知識のない方の使用には向いておりません ■　非常に鋭利な部品・繊細なパーツが含まれております　商品の特性を十分ご理解のうえ　使用は自己責任にてお願い致します ■　発送方法は『ゆうパケット』（追跡あり）　送料は無料です ■　商品は画像の日章旗2種1セットのみとなります　また　現品のみで代替品等はございません ■　ハンドメイドで素材から加工・塗装・組み立てを行うため大量生産ができません　価格設定につきましても何卒ご容赦ください

◆　Nゲージ　EF58-61号機用　ルクセンブルク大公ご夫妻国賓列車旗　旗開き後・旗開き前　2種セット ■　車両への取付けには両面テープ等　各自工夫が必要です ■　一体成型品ではなく　SUS・合成樹脂・エナメル等を組み立てたものです　取り扱い方によっては分解・塗装剥がれ等のリスクがあります ■　商品の性質上　精密模型の知識のない方の使用には向いておりません ■　非常に鋭利な部品・繊細なパーツが含まれております　商品の特性を十分ご理解のうえ　使用は自己責任にてお願い致します ■　発送方法は『ゆうパケット』（追跡あり）　送料は無料です ■　商品は画像の列車旗2種1セットのみとなります　また　現品のみで代替品等はございません

◆　Nゲージ　EF58-61号機用　ノルウェー国王ご夫妻国賓列車旗　旗開き後・旗開き前　2種セット ■　車両への取付けには両面テープ等　各自工夫が必要です ■　一体成型品ではなく　SUS・合成樹脂・エナメル等を組み立てたものです　取り扱い方によっては分解・塗装剥がれ等のリスクがあります ■　商品の性質上　精密模型の知識のない方の使用には向いておりません ■　非常に鋭利な部品・繊細なパーツが含まれております　商品の特性を十分ご理解のうえ　使用は自己責任にてお願い致します ■　発送方法は『ゆうパケット』（追跡あり）　送料は無料です ■　商品は画像の列車旗2種1セットのみとなります　また　現品のみで代替品等はございません

◆　Nゲージ　機関車用　日章旗（桐花＆動輪紋章/旗竿銀色）　旗開き後・旗開き前・回送用旗竿　3種セット ■　車両への取付けには両面テープ等　各自工夫が必要です ■　一体成型品ではなく　SUS・合成樹脂・エナメル等を組み立てたものです　取り扱い方によっては分解・塗装剥がれ等のリスクがあります ■　商品の性質上　精密模型の知識のない方の使用には向いておりません ■　非常に鋭利な部品・繊細なパーツが含まれております　商品の特性を十分ご理解のうえ　使用は自己責任にてお願い致します ■　発送方法は『ゆうパケット』（追跡あり）　送料は無料です ■　商品は画像の日章旗3種1セットのみとなります　また　現品のみで代替品等はございません ■　ハンドメイドで素材から加工・塗装・組み立てを行うため大量生産ができません　販売価格につきましても何卒ご容赦ください

　ご覧頂きまして有難うございます 　当作品はディテールアップや再塗装を行うだけでなく　元塗装の剥離・下地造りやPラインの処理　車体形状の変更など　実車に少しでも近づけるための基本加工から作業を開始した徹底改修加工品です 　各部細密化を行っていますがレンタルレイアウト店への持ち運び等も考慮し　各パーツごとに素材を選択し耐久性を確保　走らせて愉しむ鉄道模型としてカタログ値（カーブ通過最小半径など）の走行性能を損なわないように造り込んでいます 　初期とは異なる形式のレタリング・撤去された電暖表示灯・碍子塩害対策塗装・尾久車両センター所属・銀文字のナンバー等　EF81-95号機の特徴を細部まで再現しました 　主な加工内容・お取引詳細は以下の通りとなります ■ 《主な加工内容》 ◇　種車には　KATO製 品番3066-D　スロットレスモーター搭載　最新製品　新品を使用しています ◇　屋上配管は全てパイピングしています ◇　パンタグラフ作用管は実車同様に空気ガイ管と接続しました ◇　常磐線列車無線用のアンテナ台はスクラッチしています ◇　一部がプラ製の導体線は全て金属に置き換えています ◇　屋上クレーン吊り輪は各位置による取り付け方向の違いも再現しました ◇　車体一体モールドとなっている信号炎管は別パーツ化し蓋締結線も再現しました ◇　新型電機用の小型汽笛おおいはスクラッチし　内部にはホイッスル本体も再現しています ◇　ワイパーは窓ガラスのモールド撤去/磨きだし後　別パーツ化しました ◇　ナンバープレートには取付けボルトも再現しました ◇　ヘッドマーク掛けは金属帯板よりスクラッチ　マーク取付け用のボルト表現も行っています ◇　実車に合わせ電暖表示灯・バランサ点検口は撤去しています ◇　検修梯子掛け用のブラケットにはリベット表現を行っています ◇　乗務員扉昇降手摺りは耐久性の高い素材を使用しました ◇　車体側面には検修用点検口を新設しています ◇　一部がモールドされているローラー装置脱出防止金具は可能な限り延長し　リアル化を行っています ◇　乗務員扉ドアノブ・鞄掛け・標識灯掛けは金属板を加工し造り込みました ◇　屋上全手摺り/把手・クレーン吊り輪・前面手摺り・誘導員手摺り・スカート手摺りは金属丸線材により新規製作し　実車と同じ断面形状としています ◇　解放テコは実車同様にピン・フックにより連結器と接続しています ◇　エアーホース固定用の鎖は金属線より製作しています ◇　カプラー板バネは金属の地肌が目立たないようブラックアウト処理を施しています ◇　クリアーピンクのプラ材で形成されたテールライトレンズは　実感的に見えるように加工を施しました ◇　実車にはないボディのパーティングライン処理は徹底して行っています ◇　ペーパーによる下地の処理は入念に行いました ◇　塗装はブラッシングにより　プライマー処理⇒下地塗装⇒発色塗装⇒本塗装（調色）⇒半光沢クリアの順に吹いています ◇　屋上機器の一部とスカートには墨入れを行っていますが　ウェザリングではなく陰影強調が目的のため　ごく控えめに施しました ◇　パンタグラフはプライマー処理・下地・本塗装後　各部タッチアップと集電シューにドライブラシをかけています ■ 《主な使用パーツ》 KATO 品番3066-D　スロットレスモーター搭載　最新ロット　新品 【改造種車】 ナックルカプラー（短） 【KATO Assy】 ワイパー 【トレジャータウン】 エアホース 【銀河モデル】 ヘッドマーク受け 【ボナファイデプロダクト】 列車無線アンテナ線 アンテナ線引込み部 常磐無線アンテナ線 常磐無線アンテナ台座 パンタグラフ作用管 パンタグラフ導体線 屋上クレーン吊り輪 屋上手摺り 屋上把手 汽笛おおい ホイッスル 信号炎管 炎管蓋締結線 乗務員昇降手摺り 乗務員扉ドアノブ 鞄掛け 側面点検口 前面手摺り ナンバープレート取付けボルト ヘッドマーク掛け ヘッドマーク掛けボルト 誘導員手摺り 標識灯掛け KE3ジャンパホース ジャンパホース固定フック 解放テコピン 解放テコフック スカート手摺り ブレーキホース エアーホース懸架鎖 車速検出装置 車軸発電機 車軸ケーブル ブレーキ列車弁 ブレーキ単独弁 主幹制御弁 計器パネル 機械室表現 【@medatetu】 ナンバー/車体標記類等インレタ 【くろま屋・レボリューションファクトリー・世田谷総合車輛センター】 表面保護 【半光沢クリア】 ヘッドマーク 【KATO】 検修用梯子掛けリベット表現 電暖表示灯撤去 バランサ点検口撤去 プライマー処理 下地塗装 発色塗装 調色本塗装 墨入れ テールライトレンズリアル化 カプラー板バネブラックアウト処理 【その他の加工等】 ※　上記以外にも数多くの加工を行っていますが　とても全てを書ききれないため　記載は主なものごく一部に留めています ■　ケースはKATO製単品用クリアケースを使用しますが　ディテールアップ部保護のためウレタンは一部をカットしています　その他付属品はヘッドマーク『CASSIOPEIA』のみとなります ■　発送方法は輸送中事故補償等を考慮して『ゆうパック』（梱包材も全て新品　こわれもの・精密機器指定）　送料全国一律500円のみとさせて頂きます ■　商品は画像の車両とケースのみとなります　また　現品のみで代替品等はございません 　※　全手摺り・把手・フック類は　既製品のエッチングパーツは使用せず　丸線材・帯板等　実車形状に合わせて造り分けています 　※　解放テコ/フックと連結器（ナックル）は実車同様　ピンにより接続していますが　他車との連結向きや進行方向に制約はなく　普通に列車牽引走行が可能です 　カタログ値の走行性能を確保しつつ各部を細密化　レンタルレイアウト店への持ち運び時等の耐久性も考慮しています 　是非この機会に現在も活躍を続けるEF81-95号機をコレクションに加えて頂ければ幸いです 　長々の乱文に最後までお付き合い頂きまして誠に有難うございました

　ご覧頂きまして有難うございます 　当作品はディテールアップや再塗装を行うだけでなく　元塗装の剥離・下地造りやPラインの処理　車体形状の変更など　実車に少しでも近づけるための基本加工から作業を開始した徹底改修加工品です 　各部細密化を行っていますがレンタルレイアウト店への持ち運び等も考慮し　各パーツごとに素材を選択し耐久性を確保　走らせて愉しむ鉄道模型としてカタログ値（カーブ通過最小半径など）の走行性能を損なわないように造り込んでいます 　東京時代のSG安全弁と上越乗り入れ対策　下関時代の鞄掛け　竜華に移ってからのRSB2灯・乗務員扉開錠装置・P形化　EH10から換装されたパンタなど　一般仕業時晩年の66号機の特徴を細部まで再現しました 　主な加工内容・お取引詳細は以下の通りとなります ■ 《主な加工内容》 ◇　種車には　KATO製 品番3049-2 電球色LED搭載 最新ロット 新品　を使用しています ◇　製品では省略されている屋上配管はパイピングし　配管保護部やパンタとの接続部などパイプ径の大小も造り込みました ◇　オーバースケールとなっているSG排気口はプラ加工により形状をリアル化　排気口台座や取付けボルトも再現しています ◇　屋根貫き碍子は金属線・金属板よりスクラッチしています ◇　高圧引込回路はEH10からのパンタ換装機の特徴を再現　パンタ取り付け部ボルトも製作しました ◇　屋上クレーン吊りフックはパンタ台下のものまで全て金属丸線材により製作　各位置による取り付け方向の違いも再現しました ◇　実車では木製の屋上ランボードには木目表現を行っています ◇　特徴のあるSG安全弁はスクラッチ　蒸気吐出部はブラックアウト処理としています ◇　信号炎管はスクラッチし蓋締結線も再現しました ◇　RSB2灯は照度確保のため　導光材を新たに 造り直しています ◇　汽笛おおいはAssyパーツを加工しプラの肉厚感を解消　内部にはホイッスルも再現しました ◇　汽笛おおい取付け座はスクラッチ　実車と同じく屋根から少し浮いた取付け状態を再現しています ◇　ワイパーは窓ガラスのモールド撤去/磨きだし後　金属パーツ化しました ◇　助手席側のKW3Dワイパーには角度を任意に調節できる位置可変ギミックを搭載しています ◇　実車のヘッドマークはボルト固定式のためヘッドマーク掛けにはボルト穴表現を行っています ◇　飾り帯にはつなぎ目表現も行っていますが　シールではなく製品帯のリアル化加工＋塗装のため　経年劣化や両面テープ接着等により　はがれてしまう心配はありません ◇　ヘッドマークは簡単に脱着ができる構造としています ◇　クリアーピンクのプラ材で形成されたテールライトレンズは　実感的に見えるように加工を施しました ◇　ヘッドマーク受けは金属製パーツを使用していますが　パーツでは表現されていない取付け台座はスクラッチしています ◇　乗務員扉昇降手摺りは耐久性の高い素材を使用し　曲がり等の破損を回避しています ◇　竜華機関区独特の乗務員扉開錠装置はスクラッチしています ◇　SG水タンクドレンコックは金属線より造り込んでいます ◇　エアータンク配管はヒートプレス加工を行い形状をリアル化　塵漉しはスクラッチしました ◇　下回りには車軸ケーブルをパイピングしています ◇　鞄掛け・標識灯掛けは金属板を加工　広島工場検査担当時代の特徴も再現しました ◇　屋上全手摺り/把手・側面屋根昇降段・前面手摺りはモールド撤去後　金属丸線材により新規製作　実車と同じ丸い断面形状としています ◇　解放テコ本体とフックを繋ぐピンはスクラッチし　旧型電機独特の形状を再現しました ◇　前端梁にはSG管ホース吊り金具・SG管接続口など　製品では表現されていない装備も造り込んでいます ◇　エアーホース固定用の鎖は金属線より製作しています ◇　ブレーキホースは金属線入りゴムをベースにスクラッチし　金属製では不可能なリアルな配置を実現しています ◇　元空気溜引通し（P形）配管は端梁の裏側まで造り込んでいます ◇　ローフランジ先輪用の先台車押さえバネは金属の地肌が目立たないようブラックアウト処理を施しています ◇　製品では表現されていないSGホース・ホース掛けはスクラッチしています ◇　内部には運転台・機械室表現を行っています ◇　製作は元塗装の剥離から開始し　ペーパーによる下地造りも入念に行っています ◇　実車には無いボディのパーティングライン処理は徹底して行っています ◇　塗装はブラッシングにより　プライマー処理⇒下地塗装⇒発色塗装⇒本塗装（調色）⇒半光沢クリアの順に吹いています ◇　パンタグラフはプライマー処理・下地・本塗装後　各部タッチアップを行い集電シューにドライブラシをかけています ■ 《主な加工内容・主な使用パーツ》 KATO 品番3049-2　電球色LED搭載　最新ロット　新品 【改造種車】 汽笛おおい 前面大窓ガラス 【KATO Assy】 RSB2灯 KW3D形ワイパー 【銀河モデル】 つらら切り ヘッドマーク受け 【ボナファイデプロダクト】 WP50形ワイパー 元空気溜ホース 【トレジャータウン】 避雷器アース線 パンタグラフ作用管 SG排気口台座 SG排気口 SG安全弁 高圧引込回路 屋上ランボード木目表現 屋上手摺り 屋上把手 屋上クレーン吊りフック 汽笛おおい取付け台座 ホイッスル RSB2灯外蓋交換式化 ヘッドライト導光材 信号炎管 炎管蓋締結線 前面手すり ヘッドマーク掛けボルト穴 ヘッドマーク受け台座 標識灯掛け 屋根昇降段ステップ 乗務員扉昇降手摺り（S/L形） 乗務員扉開錠装置 鞄掛け 水タンクドレンコック エアタンクアングルコック エアタンク塵漉し 車軸ケーブル 速度検出装置 誘導員握り棒 解放テコピン 解放テコフック ブレーキホース SG管ホース吊り金具 エアーホース懸架鎖 SG管接続口 P形配管 SG接続用ホース SGホース掛け 計器盤 ブレーキ単独弁 ブレーキ列車弁 主幹制御弁 機械室内表現 【@medatetu】 ナンバー/車体標記類等インレタ 【くろま屋・レボリューションファクトリー・世田谷総合車輛センター】 表面保護 【半光沢クリア】 ヘッドマーク 【モリヤスタジオ】 塗装剥離 飾り帯調整 下地処理 Pライン処理 屋上モニタルーフ原形窓化 汽笛おおいカンナ削り 前面窓大窓化 プライマー処理 下地塗装 発色塗装 調色本塗装 ヘッドマーク脱着式化 助手席側ワイパー位置可変ギミック テールライトレンズリアル化 エアタンク配管ヒートプレス 先台車押さえバネブラックアウト処理 【その他の加工等】 ※　上記以外にも数多くの加工を行っていますが　とても全てを書ききれないため　記載は主なものごく一部に留めています ■　ケースはKATO製単品用クリアケースを使用しますが　ディテールアップ部保護のためウレタンは一部をカットしています　その他付属品はヘッドマーク『サロンカーなにわ』のみとなります ■　発送方法は輸送中事故補償等を考慮して『ゆうパック』（梱包材も全て新品　こわれもの・精密機器指定）　送料全国一律500円のみとさせて頂きます ■　商品は画像の車両とケースのみとなります　また　現品のみで代替品等はございません 　※　全手摺り・把手・フック類は　既製品のエッチングパーツは使用せず　丸線材・帯板等　実車形状に合わせて造り分けています 　※　解放テコ/フックと連結器（ナックル）は実車同様　ピンにより接続していますが　他車との連結向きや進行方向に制約はなく　普通に列車牽引走行が可能です ■　全機形態が異なると言われるEF58ですが　約半世紀にわたり集めた資料を元に66号機の特徴を徹底的に造り込んでいます 　是非この機会に一般仕業時晩年ののEF58-66号機をコレクションに加えて頂ければ幸いです 　長々の乱文に最後までお付き合い頂きまして誠に有難うございました

　ご覧頂きまして有難うございます 　当作品はディテールアップや再塗装を行うだけでなく　元塗装の剥離・下地造りやPラインの処理　車体形状の変更など　実車に少しでも近づけるための基本加工から作業を開始した徹底改修加工品です 　各部細密化を行っていますがレンタルレイアウト店への持ち運び等も考慮し　各パーツごとに耐久性を確保　走らせて愉しむ鉄道模型としてカタログ値（カーブ通過最小半径など）の走行性能を損なわないように造り込んでいます 　東京時代のSG安全弁と上越乗り入れ対策　下関時代の鞄掛け　竜華に移ってからの乗務員扉開錠装置・P形化　EH10から換装されたパンタ・原形1灯に復元された前照灯など　66号機現役時代最終仕様の特徴を細部まで再現しました 　主な加工内容・お取引詳細は以下の通りとなります ■ 《主な加工内容》 ◇　種車は　KATO製 品番3049-2 電球色LED搭載 最新ロット 新品　を使用しています ◇　製品では省略されている屋上配管はパイピングし　配管保護部やパンタとの接続部などパイプ径の大小も造り込みました ◇　オーバースケールとなっているSG排気口はプラ加工により形状をリアル化　排気口台座や取付けボルトも再現しています ◇　屋根貫き碍子は金属線・金属板よりスクラッチしています ◇　高圧引込回路はEH10からのパンタ換装機の特徴を再現　パンタ取り付け部ボルトも製作しました ◇　屋上クレーン吊りフックはパンタ台下のものまで全て金属丸線材により製作　各位置による取り付け方向の違いも再現しました ◇　実車では木製の屋上ランボードには木目表現を行っています ◇　特徴のあるSG安全弁はスクラッチ　蒸気吐出部はブラックアウト処理としています ◇　信号炎管はスクラッチし蓋締結線も再現しました ◇　大型化された前照灯レンズカバーは　プラ加工にて造り込んでいます ◇　汽笛おおいはAssyパーツを加工しプラの肉厚感を解消　内部にはホイッスルも再現しました ◇　汽笛おおい取付け座はスクラッチ　実車と同じく屋根から少し浮いた取付け状態を再現しています ◇　ワイパーは窓ガラスのモールド撤去/磨きだし後　金属パーツ化しました ◇　助手席側のKW3Dワイパーには角度を任意に調節できる位置可変ギミックを搭載しています ◇　実車のヘッドマークはボルト固定式のためヘッドマーク掛けにはボルト穴表現を行っています ◇　飾り帯にはつなぎ目表現も行っていますが　シールではなく製品帯のリアル化加工＋塗装のため　経年劣化や両面テープ接着等により　はがれてしまう心配はありません ◇　ヘッドマークは簡単に脱着ができる構造としています ◇　クリアーピンクのプラ材で形成されたテールライトレンズは　実感的に見えるように加工を施しました ◇　ヘッドマーク受けは金属製パーツを使用していますが　パーツでは表現されていない取付け台座はスクラッチしています ◇　乗務員扉昇降手摺りは耐久性の高い素材を使用し　曲がり等の破損を回避しています ◇　竜華機関区独特の乗務員扉開錠装置はスクラッチしています ◇　SG水タンクドレンコックは金属線より造り込んでいます ◇　エアータンク配管はヒートプレス加工を行い形状をリアル化　塵漉しはスクラッチしました ◇　下回りには車軸ケーブルをパイピングしています ◇　鞄掛け・標識灯掛けは金属板を加工　広島工場検査担当時代の特徴も再現しました ◇　屋上全手摺り/把手・側面屋根昇降段・前面手摺りはモールド撤去後　金属丸線材により新規製作　実車と同じ丸い断面形状としています ◇　解放テコ本体とフックを繋ぐピンはスクラッチし　旧型電機独特の形状を再現しました ◇　前端梁にはSG管ホース吊り金具・SG管接続口など　製品では表現されていない装備も造り込んでいます ◇　エアーホース固定用の鎖は金属線より製作しています ◇　ブレーキホースは金属線入りゴムをベースにスクラッチし　金属製では不可能なリアルな配置を実現しています ◇　元空気溜引通し（P形）配管は端梁の裏側まで造り込んでいます ◇　ローフランジ先輪用の先台車押さえバネは金属の地肌が目立たないようブラックアウト処理を施しています ◇　製品では表現されていないSGホース・ホース掛けはスクラッチしています ◇　内部には運転台・機械室表現を行っています ◇　製作は元塗装の剥離から開始し　ペーパーによる下地造りも入念に行っています ◇　実車には無いボディのパーティングライン処理は徹底して行っています ◇　塗装はブラッシングにより　プライマー処理⇒下地塗装⇒発色塗装⇒本塗装（調色）⇒半光沢クリアの順に吹いています ◇　パンタグラフはプライマー処理・下地・本塗装後　各部タッチアップを行い集電シューにドライブラシをかけています ■ 《主な使用パーツ》 KATO 品番3049-2　電球色LED搭載　最新ロット　新品 【改造種車】 汽笛おおい ヘッドライトレンズ 前面大窓ガラス 【KATO Assy】 KW3D形ワイパー 【銀河モデル】 つらら切り ヘッドマーク受け 【ボナファイデプロダクト】 WP50形ワイパー 元空気溜ホース 【トレジャータウン】 避雷器アース線 パンタグラフ作用管 SG排気口台座 SG排気口 SG安全弁 高圧引込回路 屋上ランボード木目表現 屋上手摺り 屋上把手 屋上クレーン吊りフック 汽笛おおい取付け台座 ホイッスル 前照灯大型レンズカバー 信号炎管 炎管蓋締結線 前面手すり ヘッドマーク掛けボルト穴 ヘッドマーク受け台座 標識灯掛け 屋根昇降段ステップ 乗務員扉昇降手摺り（S/L形） 乗務員扉開錠装置 鞄掛け 水タンクドレンコック エアタンクアングルコック エアタンク塵漉し 車軸ケーブル 速度検出装置 誘導員握り棒 解放テコピン 解放テコフック ブレーキホース SG管ホース吊り金具 エアーホース懸架鎖 SG管接続口 P形配管 SG接続用ホース SGホース掛け 計器盤 ブレーキ単独弁 ブレーキ列車弁 主幹制御弁 機械室内表現 【@medatetu】 ナンバー/車体標記類等インレタ 【くろま屋・レボリューションファクトリー・世田谷総合車両センター】 表面保護 【半光沢クリア】 ヘッドマーク 【モリヤスタジオ】 塗装剥離 飾り帯調整 下地処理 Pライン処理 屋上モニタルーフ原形窓化 汽笛おおいカンナ削り 前面窓大窓化 プライマー処理 下地塗装 発色塗装 調色本塗装 ヘッドマーク脱着式化 助手席側ワイパー位置可変ギミック テールライトレンズリアル化 エアタンク配管ヒートプレス 先台車押さえバネブラックアウト処理 【その他の加工等】 ※　上記以外にも数多くの加工を行っていますが　とても全てを書ききれないため　記載は主なものごく一部に留めています ■　ケースはKATO製単品用クリアケースを使用しますが　ディテールアップ部保護のためウレタンは一部をカットしています　その他付属品はヘッドマーク『さよなら66 FOR EVER』のみとなります ■　発送方法は輸送中事故補償等を考慮して『ゆうパック』（梱包材も全て新品　こわれもの・精密機器指定）　送料全国一律500円のみとさせて頂きます ■　商品は画像の車両とケースのみとなります　また　現品のみで代替品等はございません 　※　全手摺り・把手・フック類は　既製品のエッチングパーツは使用せず　丸線材・帯板等　実車形状に合わせて造り分けています 　※　解放テコ/フックと連結器（ナックル）は実車同様　ピンにより接続していますが　他車との連結向きや進行方向に制約はなく　普通に列車牽引走行が可能です ■　全機形態が異なると言われるEF58ですが　約半世紀にわたり集めた資料を元に66号機の特徴を徹底的に造り込んでいます 　是非この機会に現役時代最終仕様のEF58-66号機をコレクションに加えて頂ければ幸いです 　長々の乱文に最後までお付き合い頂きまして誠に有難うございました